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40Cr无缝钢管在冶炼浇铸过程中,会发生钢水增碳现象
双击自动滚屏 发布者:管理员 发布时间:2016/5/12 阅读:1219次 【字体:

40Cr无缝钢管在冶炼浇铸过程中,会发生钢水增碳现象

  因40Cr无缝钢管具有无时效性、良好的深冲性能以及高的冷轧压下率等特点,广泛地应用于汽车工业中形状复杂的部件。40Cr无缝钢管在冶炼浇铸过程中,会发生钢水增碳现象。如果增碳量过大,则有可能使成品碳质量分数超标,影响炼成率。


增碳原因:


1、中间包覆盖剂


中间包覆盖剂与钢水接触面积大,且40Cr无缝钢管的接触面比较活跃,覆盖剂中的碳容易进入到钢水中。尤其是连浇第一炉钢水还没有形成稳定的流场,覆盖剂和钢水混合几率大,增碳量一般也较大。同样,覆盖剂加入量大时,也易造成大的增碳量。


2、中间包耐材


中间包工作层为镁质干式料,干式料直接与钢水接触,工作层的碳质量分数、耐侵蚀程度以及含碳杂质量对增碳也有很大影响。


3、结晶器保护渣


对结晶器保护渣与钢水增碳的关系研究,结果发现40Cr无缝钢管保护渣增碳,不能完全去除只能减少,无碳保护渣的使用能减少增碳量,但是成本较高,现阶段还是倾向于使用含碳保护渣。


增碳的控制措施:


1、原辅料改进


对于原辅料改进主要是在保证合理物化性能的前提下,尽可能降低中间包覆盖剂、结晶器保护渣和中间包干式料的碳质量分数。碳质物质在镁质干式料中起到骨架以及粘合剂的作用,如果碳质量分数过低,在烘烤时容易引起中间包塌陷。为了解决这一问题,对干式料的配方进行了改进,消除了中间包塌陷。


2、操作方式改进


对中间包覆盖剂操作的改进措施有:


1)开浇炉次覆盖剂加入方法:当液面超过下挡墙时,加入100~150 kg 覆盖剂;当液面接近长水口下沿时加入400~450 kg 覆盖剂,开浇炉次覆盖剂加入量小于800 kg。


2)连浇炉次覆盖剂加入量根据中间包钢水重量加入,确保中间包能够全覆盖,并且液渣层控制大于2 mm即可。






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